汽車(chē)制造和維修工業(yè)中,用于 耐熱凸輪、曲軸、活塞、汽缸、剎車(chē)盤(pán),葉輪,車(chē)輪圈,離合器、摩擦片、排氣閥等補差和修復,汽車(chē)體的表面焊道缺陷補平修正。
電曲軸、軸套、軸瓦、電氣元件、電阻器等修復,電氣鐵路機車(chē)輪與底線(xiàn)軌道連接片的焊接,電鍍廠(chǎng)導電輥、金屬氧化處理銅鋁電極的制作焊接。
修正超差工件和修復機床導軌、各種軸、凸輪、水壓機、油壓機柱塞、氣缸壁、軸頸、扎輥、齒輪、皮帶輪、彈簧成形用的芯軸、塞規、環(huán)規、各類(lèi)輥、桿、柱、鎖、軸承等。
鐵、銅、鋁鑄件砂眼氣孔等缺陷的修補,鋁模型磨損修復。 反應器攪拌軸及漿可焊上耐磨耐蝕層。用此方法可加工泵柱塞、泵葉輪、泵殼體、密封環(huán)、軸套、閥們密封面、閥桿、閥芯、風(fēng)機葉片、壓縮機十字頭、耐酸泵柱塞葉輪、套筒及環(huán)狀零件等。
包括低碳鋼、中碳鋼、模具鋼、不銹鋼、工具鋼,鑄鐵、鑄鋼、鑄鋁、鋁合金、銅合金、鎳合金、碳鎢合金等,以及所有可以導電的導電體。
實(shí)現冷焊(熱輸入低):
為什么能實(shí)現冷焊呢,如圖2所示,放電時(shí)間(Pt)與下一次放電間隔時(shí)間(It)相比極短,機器有足夠的相對停止時(shí)間,熱量會(huì )通過(guò)模具基本體擴散到外界,因此模具的被加工部位不會(huì )有熱量的聚集。雖然模具的升溫幾乎停留在室溫,可是由于瞬時(shí)熔化的原因,電極尖端的溫度可以達到25000°C左右。
塑料模表面的打毛,增加美感和使用壽命;頭盔塑料模具分型面堆焊修復;鋁合金壓鑄模具分流錐表面強化;模具腔超差、磨損、劃傷等修復與強化。
橡塑機械零部件修復,橡膠、塑料件用的模具超差、磨損與修補。
飛機發(fā)動(dòng)機零部件、渦輪、渦輪軸修復或修補,火箭噴嘴表面強化修理,飛機外板部件修復,人造衛星外客強化或修復,鈦合金件的局部滲碳強化,鐵基高溫合金件的局部滲碳強化,鎂合金的表面滲A1等防腐蝕涂層,鎂合金件局部缺陷堆焊修補,鎳基/鈷基高溫合金葉片工件局部堆焊修復,如:葉片葉冠阻尼面與葉尖的磨損和導葉的燒蝕等。
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